Principais custos portuários num porto de contentores
Terminal Handling Charges (THC), Taxas de Carga (cais), Taxas Portuárias e Taxas de Serviços Marítimos. A compreensão destes custos permitirá aos utilizadores dos portos de contentores fazer planos muito mais detalhados em termos de planeamento logístico. Neste ensaio, vamos tentar compreender os componentes dos custos dos portos de contentores.
Os encargos de manuseamento no terminal (THC) estão relacionados com as operações de carga e descarga (manuseamento e manutenção) dos contentores. As THC variam de porto para porto de cada país. Os carregadores (exportadores) no porto de carga são responsáveis pelo pagamento das THC; por outro lado, os consignatários (importadores) são responsáveis pelo pagamento das THC no porto de destino aos operadores dos terminais. As companhias de navegação cobram estas taxas aos exportadores e aos importadores.
As taxas de carga, também conhecidas por Wharfage, são cobradas pela autoridade portuária às companhias de navegação, aos exportadores e aos importadores. Estão diretamente relacionadas com a utilização das infra-estruturas portuárias, tais como linhas férreas, serviços a granel, cais, etc. São custos fixos em muitos portos de contentores. São consideradas como a tarifa oficial.
As taxas portuárias são calculadas tendo em conta a tonelagem bruta registada de um navio com base no seu certificado de tonelagem. Esta taxa é cobrada pelo operador do terminal. A companhia de navegação paga este custo. Em alguns portos, a taxa portuária é designada por taxa portuária.
Os custos dos serviços marítimos são pagos pelos serviços obrigatórios, como a pilotagem, a atracação e a assistência de rebocadores. Baseia-se na dimensão do navio. Em alguns portos de contentores, os custos dos serviços marítimos estão classificados nas taxas portuárias. A companhia de navegação paga este custo.
