metanol verde Archives - Shipsgo Blog Supply Chain Visibility Platform - Blog Wed, 11 Sep 2024 10:39:50 +0000 pt-PT hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://blog.shipsgo.com/wp-content/uploads/2022/03/cropped-academy-shipsgo-last-1-32x32.png metanol verde Archives - Shipsgo Blog 32 32 Navios porta-contentores ecológicos no mundo https://blog.shipsgo.com/pt/navios-porta-contentores-ecologicos-no-mundo/ Fri, 08 Dec 2023 11:37:29 +0000 https://blog.shipsgo.com/?p=18950 As emissões do sector do transporte marítimo representam cerca de três por cento do total das emissões globais de CO2 e de gases com efeito de estufa. No entanto, recentemente, uma tendência emergente de navios porta-contentores movidos a combustíveis ecológicos provou ser uma estratégia eficaz para a descarbonização deste sector vital. Laura Maersk: O primeiro [...]

The post Navios porta-contentores ecológicos no mundo appeared first on Shipsgo Blog.

]]> As emissões do sector do transporte marítimo representam cerca de três por cento do total das emissões globais de CO2 e de gases com efeito de estufa. No entanto, recentemente, uma tendência emergente de navios porta-contentores movidos a combustíveis ecológicos provou ser uma estratégia eficaz para a descarbonização deste sector vital.

Laura Maersk: O primeiro navio porta-contentores ecológico do mundo alimentado a metanol

Desde agosto de 2023, o Laura Maersk – o primeiro grande navio porta-contentores do mundo movido inteiramente a metanol verde – tem navegado com sucesso pelos mares, marcando um passo significativo em direção à sustentabilidade ambiental na indústria marítima. Este navio pioneiro representa uma conquista revolucionária.

A.P. Moller-Maersk, o gigante do transporte marítimo por detrás da Laura Maersk, demonstrou a sua dedicação à construção de uma frota mais ecológica ao encomendar oito navios adicionais movidos a metanol com capacidades superiores a 17.200 TEU. Estes navios deverão chegar entre 2024-2025.

Projeto de construção de navios movidos a metanol verde

As companhias de navegação também aderiram à onda verde, com vários navios porta-contentores movidos a combustível verde atualmente em construção:

Navios porta-contentores a combustível verde da Maersk

A empresa dinamarquesa Maersk anunciou na terça-feira que está a comprar oito grandes navios oceânicos capazes de funcionar com metanol combustível neutro em carbono fabricado pela Hyundai Heavy Industries da Coreia do Sul. A Maersk afirmou que cada navio transportaria aproximadamente 16.000 TEU – totalizando 1,4 mil milhões de dólares de custo total. Cada navio terá um preço estimado de 175 milhões de dólares, totalizando um custo total de 1,4 mil milhões de dólares para o conjunto dos oito navios.

Navios porta-contentores MSC movidos a combustível verde

Dois navios de 16 000 TEU movidos a metanol estão a ser construídos para a MSC e serão entregues já em 2025.

Navios porta-contentores CMA CGM com combustível verde

A CMA CGM encomendou quatro navios de 15.000 TEU movidos a metanol, que começarão a ser entregues em 2025.

Navios porta-contentores movidos a combustível verde da Mitsui O.S.K. Lines (MOL) e da Japan Marine United Corporation (JMU)

A Mitsui O.S.K. Lines (MOL) e a Japan Marine United Corporation (JMU) celebraram um acordo para desenvolver e construir em conjunto o primeiro grande navio porta-contentores do mundo alimentado a amoníaco até 2026.

Navios porta-contentores ecológicos

A Evergreen Marine Corp, o gigante de Taiwan, está a realizar estudos de viabilidade sobre navios movidos a amoníaco que poderão representar investimentos potenciais para investimentos futuros.

Para além do metanol e do amoníaco: Outros combustíveis verdes

O metanol e o amoníaco lideram a revolução verde; no entanto, estão também a ser consideradas outras tecnologias:

A GoodFuels, uma empresa de desenvolvimento de tecnologia de biocombustíveis e operadora de navios porta-contentores, demonstrou com êxito a tecnologia num navio mais pequeno.

Propulsão assistida pelo vento

Esta tecnologia utiliza a energia eólica para complementar os motores dos navios e diminuir o consumo de combustível, reduzindo assim significativamente os custos de consumo. Muitas empresas estão a trabalhar no sentido de desenvolver e implementar sistemas de propulsão assistidos pelo vento.

Células de combustível de hidrogénio

Ainda relativamente incipiente, a tecnologia das pilhas de combustível a hidrogénio poderá revolucionar as operações marítimas com uma tecnologia de propulsão com emissões zero.

Desafios e oportunidades

A transição para navios porta-contentores movidos a combustíveis ecológicos coloca vários obstáculos, tais como a disponibilidade e a acessibilidade dos combustíveis alternativos, as necessidades de desenvolvimento de infra-estruturas e as alterações regulamentares necessárias para a conformidade.

No entanto, as suas vantagens potenciais são grandes. Os navios movidos a combustíveis ecológicos poderão ajudar a reduzir a pegada de carbono do transporte marítimo e apoiar os objectivos climáticos globais, melhorando simultaneamente a qualidade do ar nas cidades portuárias.

O aparecimento de navios porta-contentores ecológicos marca um momento decisivo nos esforços de sustentabilidade da indústria marítima. O sucesso do Laura Maersk, o primeiro navio movido inteiramente a metanol verde, abriu caminho para que outras empresas invistam em tecnologias como o amoníaco e os biocombustíveis para utilização como fontes de combustível mais limpas.

Os maiores navios porta-contentores do mundo

The post Navios porta-contentores ecológicos no mundo appeared first on Shipsgo Blog.

]]> Metanol Combustível Navios e Indústria Naval https://blog.shipsgo.com/pt/metanol-combustivel-navios-e-industria-naval/ Tue, 25 Apr 2023 10:38:28 +0000 https://blog.shipsgo.com/?p=19307 O metanol combustível é um produto alternativo do metanol, definido como álcool líquido. O metanol é normalmente produzido a partir de fontes de gás natural, carvão, biomassa e dióxido de carbono. Os navios que utilizam estes combustíveis são designados por navios de combustível metanol. Existem diferentes tipos de metanol; O metanol cinzento e castanho é [...]

The post Metanol Combustível Navios e Indústria Naval appeared first on Shipsgo Blog.

]]> O metanol combustível é um produto alternativo do metanol, definido como álcool líquido. O metanol é normalmente produzido a partir de fontes de gás natural, carvão, biomassa e dióxido de carbono. Os navios que utilizam estes combustíveis são designados por navios de combustível metanol.

Existem diferentes tipos de metanol;

  • Metanol cinzento
  • Metanol castanho
  • Metanol azul
  • Metanol verde

O metanol cinzento e castanho é produzido a partir de matérias-primas de madeira fóssil, como o gás natural e o carvão.

O metanol azul tem um valor de carbono mais baixo do que o metanol cinzento e castanho. Está associado à conversão do hidrogénio.

O metanol verde é produzido a partir de biomassa e de fontes de energia renováveis (eletricidade, etc.).

Existem alguns tipos diferentes de metanol. Há o metanol castanho, o metanol cinzento, o metanol azul e o metanol verde.
Diferentes tipos de metanol

Se quisermos analisar a utilização do metanol no sector da navegação, o principal domínio de utilização será, naturalmente, o combustível para navios.

Então, o que são estes navios de metanol combustível? Vamos examinar. 🠗

Navios de combustível metanol

O que é o navio de combustível metanol?

Os navios que utilizam o metanol como fonte primária de combustível são chamados de navios de metanol combustível. Como mencionámos no início do blogue, estes navios podem utilizar diferentes fontes de acordo com os tipos de metanol. É um combustível de queima mais limpa, com menos emissões do que os combustíveis marítimos tradicionais.

Há já algum tempo que estes navios têm estado no centro das atenções para reduzir as preocupações ambientais e as emissões. Mas será que são realmente sustentáveis e amigos do ambiente?

Navios movidos a metanol e sustentabilidade

Os recursos de combustível utilizados são muito importantes para a sustentabilidade e a redução das emissões de carbono. De acordo com os tipos clássicos de combustível, os tipos de metanol cinzento e castanho não apresentam características diferentes.

Quando os tipos de metanol verde e azul não são utilizados, as emissões de carbono libertadas não sofrem grandes alterações. É muito importante utilizar recursos sustentáveis. Desta forma, é possível reduzir as emissões de carbono. Se está preocupado com as suas emissões de carbono e quer um futuro sustentável, nós na ShipsGo preocupamo-nos com isso.

Veja os nossos esforços de sustentabilidade e a nossa página de compensação de carbono! Clique aqui…

Um mundo a saltar para fora da caixa com um fundo verde

O primeiro navio porta-contentores movido a metanol verde

A Maersk anunciou o primeiro porta-contentores de metanol verde.

A Maersk lançou o primeiro navio porta-contentores do mundo capaz de navegar com metanol verde. O navio tem uma capacidade de 2100 TEU e 172 metros de comprimento.

Este porta-contentores fará a rota marítima do Báltico na rede Sealand Europa, subsidiária da Maersk . De acordo com as informações anunciadas no sítio oficial da Maersk, esta estabeleceu um objetivo de emissões zero para 2040 e aumentou as encomendas de navios a metanol verde.

The post Metanol Combustível Navios e Indústria Naval appeared first on Shipsgo Blog.

]]>