Maersk et CMA CGM ont uni leurs forces pour collaborer aux efforts de réduction des émissions de carbone – partenariat de décarbonisation. Ces grands transporteurs maritimes estiment que leur partenariat accélérera la transition du secteur du transport maritime vers un avenir plus respectueux de l’environnement. CMA CGM et Maersk ont fixé des objectifs ambitieux de zéro émission nette pour les opérations de transport maritime, identifié des technologies évolutives susceptibles d’avoir un impact significatif sur cette décennie et pris des mesures proactives pour soutenir la décarbonisation dans l’industrie du transport maritime.
En outre, les deux entreprises investissent dans des navires respectueux de l’environnement. Maersk s’est récemment engagé à acheter des navires utilisant le méthanol comme source principale de carburant. De son côté, l’armateur français a commandé des navires fonctionnant au GNL (gaz naturel liquéfié) qui passent en douceur au bio/e-méthane, le substitut écologique du GNL conventionnel. Elle s’aligne également sur ses objectifs de développement durable en fournissant des navires conçus pour fonctionner au biométhanol.
Rodolphe Saadé, président-directeur général du groupe CMA CGM, a déclaré :
En combinant le savoir-faire et l’expertise de deux leaders du transport maritime, nous accélérerons le développement de nouvelles solutions et technologies, permettant à notre industrie d’atteindre ses objectifs de réduction des émissions de CO₂. Nous sommes impatients d’être rejoints par d’autres entreprises.
Que soutient l’initiative de partenariat pour la décarbonisation de Maersk et CMA CGM ?
Maersk et CMA CGM ont entrepris un effort de collaboration pour faire progresser l’adoption de carburants alternatifs respectueux de l’environnement pour la propulsion des navires porte-conteneurs. Leurs initiatives spécifiques sont les suivantes :
- Développer des normes élevées pour les carburants alternatifs durables et verts et contribuer à établir le cadre de la production de masse de méthane vert et de méthanol vert.
- Améliorer et faire respecter les normes de sécurité et d’exploitation pour les navires fonctionnant au méthanol vert et accélérer l’état de préparation des ports du monde entier pour le soutage et l’approvisionnement en bio/e-méthanol dans des sites portuaires d’importance stratégique.
- Continuer à explorer conjointement la R&D sur d’autres éléments de la solution « net zero », tels que les nouveaux carburants de substitution, comme l’ammoniac, ou les technologies d’innovation pour nos navires.
Vincent Clerc, PDG de A.P. Moller – Maersk, a déclaré :
A.P. Moller – Maersk souhaite accélérer la transition écologique dans le domaine du transport maritime et de la logistique et, pour ce faire, nous avons besoin d’un engagement fort de la part de nos partenaires dans l’ensemble du secteur. Nous sommes heureux d’avoir un allié en la personne de CMA CGM, ce qui prouve que lorsque nous nous unissons grâce à des efforts et des partenariats déterminés, une voie tangible et optimiste vers un avenir durable se dessine.
Méthanol carburant Navires et industrie du transport maritime
Le méthanol est généralement produit à partir de gaz naturel, de charbon, de biomasse et de sources de dioxyde de carbone . Les navires utilisant ces carburants sont appelés navires à méthanol.
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