Como é que a Shipsgo capacita empresas como a Click&Cargo com soluções de seguimento mais inteligentes?

Na Shipsgo, criámos uma plataforma poderosa concebida para otimizar a visibilidade da cadeia de abastecimento, simplificando o seguimento de envios com uma cobertura global de 99%, encontrando fornecedores de serviços fiáveis ou reduzindo a sua pegada de carbono. Com o acompanhamento em tempo real de contentores e carga aérea, localizador de prestadores de serviços, horários de navegação e produtos e funcionalidades de compensação de carbono, a Shipsgo permite que empresas de todas as dimensões assumam o controlo das suas operações de visibilidade da cadeia de abastecimento. A nossa plataforma de fácil utilização, a mentalidade flexível de pagamento conforme o uso e o compromisso com a inovação fazem de nós o parceiro ideal para transitários, importadores, exportadores e profissionais de logística em todo o mundo, um dos quais é a Click&Cargo.

Click&Cargo é um dos softwares ERP de logística mais intuitivos do mercado. Click&Cargo é uma plataforma 100% web, oferece aos seus clientes uma implementação rápida, consultoria de documentação, perfis de utilizador personalizáveis e uma interface fácil de usar. O Click&Cargo simplifica a gestão das operações de carga aérea e marítima, desde a importação e exportação até à carga contentorizada e de projeto.

Que vantagens traz a integração do Shipsgo para a Click&Cargo?

Redução do custo de sobrestadia

Ao integrar o Shipsgo, a Click&Cargo garante que os seus clientes recebem notificações e alertas automáticos sobre alterações do estado dos envios, atrasos e chegadas antecipadas, alterações de rotas ou outras actualizações de envios, tais como descarga de contentores, libertação, saída e muito mais. Esta abordagem proactiva ajuda as empresas a manterem-se informadas e a responderem rapidamente a potenciais problemas e custos. As notificações de libertação de contentores especialmente automatizadas e as capacidades de notificações de alteração de ETA atempadas asseguram uma gestão atempada dos contentores e minimizam as taxas desnecessárias.

Excelência operacional através da visibilidade em tempo real

Com a integração da Shipsgo, a Click&Cargo oferece aos seus clientes a oportunidade de acompanhar o estado e a localização dos seus contentores e carga aérea em tempo real, diretamente no Portal MYCLICK. Isto elimina a necessidade de múltiplas ferramentas e proporciona uma experiência perfeita.

Comunicação simplificada com o cliente

Os transitários que utilizam o Click&Cargo com integração Shipsgo reduzem o tempo gasto em consultas de rotina sobre o rastreamento. Consequentemente, as suas equipas de serviço ao cliente dedicam menos recursos a responder a questões básicas de estado por correio eletrónico e telefone, permitindo-lhes concentrarem-se na resolução de requisitos complexos.

Porque é que a integração do seguimento de envios é importante?

A integração da Shipsgo pela Click&Cargo não se trata de adicionar recursos para seu próprio benefício, mas sim de capacitar seus clientes com as ferramentas de que precisam para ter sucesso. Ao oferecer os recursos avançados de rastreamento da Shipsgo, a Click&Cargo garante que seus clientes possam:

• Poupetempo: Não há mais rastreamento manual ou alternância entre plataformas.
• Reduzir os custos: Os alertas proactivos e um melhor planeamento minimizam as despesas inesperadas.
• Melhorar a satisfação do cliente: Actualizações transparentes e atempadas melhoram a comunicação com o cliente.

O sucesso da Click&Cargo demonstra como as soluções de visibilidade de envios da Shipsgo transformam as operações logísticas das empresas com visão de futuro. Ao fornecer informações críticas no momento certo, permitimos uma melhor tomada de decisões, redução de custos e melhores relações com os clientes.

Para obter informações sobre a integração das soluções Shipsgo nas suas operações logísticas, contacte a nossa equipa em support@shipsgo.com

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A contentor gate-in é o processo exato de entrada do contentor na porta do porto para transportar as mercadorias de um local para outro. Esta etapa pode ser definida como o processo através do qual, à chegada de um contentor a um determinado porto ou terminal, o contentor é documentado nos registos do terminal. Este processo envolve várias etapas fundamentais:

• Inspeção física do estado do contentor
• Verificação da documentação do contentor e dos dados da reserva
• Registo do número do contentor e do estado do selo
• Atribuição da localização do parque no terminal
• Atualização do sistema para refletir a presença do contentor na instalação

Porque é que o Gate-In é importante?

Compreender o estado de um contentor é essencial por várias razões:

Planeamento da expedição

A confirmação de gate-in permite-lhe saber que o seu contentor chegou ao terminal e está apto a ser expedido para o próximo destino, seja através de um navio ou de outro meio de transporte para o interior.

Controlo da documentação

Este processo garante que toda a documentação está correta e no seu devido lugar, o que significa que não pode haver atrasos devido a problemas burocráticos.

Rastreio de contentores

Esta etapa é um ponto de controlo importante no seguimento do contentor e fornece uma garantia da localização do seu envio.

Conformidade

A maioria dos terminais estabelece prazos específicos dentro dos quais os navios devem entrar nas instalações do terminal. O incumprimento destes prazos implica o prolongamento das reservas e dos custos.

Para garantir operações sem problemas, considere estas práticas recomendadas:

• Escolha o estado de entrada de forma persistente, para garantir que o seu contentor está no estado de chegada.
• Certificar-se de que todos os documentos necessários estão no painel de instrumentos quando se entra no portão.
• Continue a falar com o seu fornecedor de serviços de transporte rodoviário
• Incorporar contingências em caso de atrasos

Processos eficientes de gate-in

• Redução do congestionamento dos terminais
• Melhor afetação dos recursos
• Maior eficácia do planeamento do carregamento dos navios
• Melhor gestão da cadeia de abastecimento
• Redução da vulnerabilidade a atrasos e custos subsequentes

Verificação do estado da porta de gate-in

Também é importante para o controlo geral dos seus envios manter um registo do estado do gate-in do seu contentor. Uma vez que a Shipsgo é especializada em oferecer actualizações em tempo real sobre o movimento de contentores, inclui dados de gate-in, que são uma parte essencial de toda a viagem do contentor.

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O que é a devolução de contentores vazio?

O transporte de contentores é uma atividade em que as mercadorias são separadas e embaladas em contentores para serem transportadas para um determinado destino. Estes contentores são, na maioria das vezes, transportados por mar, comboio ou camião e, quando chegam ao destino final e a carga é descarregada, os próprios contentores têm de ser levados de volta para um depósito, terminal ou porto, de modo a poderem ser utilizados novamente no próximo carregamento. Esta ação é designada por devolução de contentores vazios.

A devolução de contentores vazios pode ser definida como a ação gerida pelos fornecedores de serviços logísticos de devolver os contentores vazios ao ponto de partida ou a outras regiões onde são necessários para guardar a remessa subsequente de mercadorias. Com efeito, os contentores são frequentemente transportados vazios durante milhares de quilómetros antes de serem devolvidos ao seu serviço.

Como ocorre a devolução de um contentor vazio?

A devolução de contentores vazios pode ser definida como a devolução dos contentores vazios por uma parte a outra para reutilização, com base num acordo recíproco de que a embalagem do remetente será devolvida à origem em devido tempo; este parece ser um processo simples, mas é um exercício logístico para garantir que o contentor certo é devolvido ao local correto. Em geral, é assim que funciona:

1. Descarregamento do contentores

Quando um contentor chega ao porto final, é descarregado do navio e as mercadorias são entregues diretamente ao comprador final ou encaminhadas para um armazém ou um depósito para armazenamento ou para processamento posterior. Quando são retiradas, o contentor não tem qualquer conteúdo, e é aqui que entra o conceito de distribuição.

2. Inspeção e limpeza dos contentores

Pode presumir-se que, antes da devolução do contentor ao fabricante, este último o inspecciona. Por vezes, o próprio contentor pode ter de ser lavado ou talvez pintado de novo se, por exemplo, tiver sido utilizado para transportar alimentos perecíveis ou produtos químicos perigosos.

3. Regresso ao depósito ou ao porto

Ao chegar ao seu destino, o contentor é descarregado, inspeccionado, antes de ser devolvido a um armazém de expedição ou a um porto. Na maioria dos casos, o contentor é colocado no parque de contentores do porto enquanto a próxima remessa necessitar do contentor em causa ou é transferido para o local onde existe uma grande necessidade de contentores.

4. Reposicionamento e equilíbrio

O reposicionamento envolve a deslocação de contentores vazios de locais onde estes são excedentários (muitas vezes zonas distantes dos principais portos) para locais onde a procura é elevada (como os principais centros de exportação). Este processo pode ser dispendioso, uma vez que o transporte de certos contentores e o seu manuseamento implicam muitas despesas, mas é fundamental para garantir o equilíbrio dos contentores em todo o mundo.

5. Reutilização de contentores

Depois de o contentor ter sido deslocado para o local correto, é posicionado para ser carregado com outras mercadorias que serão transportadas para o destino seguinte. O contentor é então recolocado na sua viagem, pronto a trabalhar novamente.

A Shipsgo fornece-lhe as datas de devolução de contentores vazios para transportadoras específicas, pode registar-se gratuitamente e experimentar todas as funcionalidades de seguimento de contentores.

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Aspectos positivos da chegada antecipada no transporte de contentores

1. Melhoria da gestão da cadeia de abastecimento

A chegada antecipada organizada tem, portanto, inúmeras vantagens no que respeita ao transporte eficaz de produtos no sistema da cadeia de abastecimento. Isto significa que as empresas dedicam tempo suficiente ao planeamento, à preparação e, consequentemente, à distribuição de produtos sem problemas. As chegadas antecipadas ajudam a minimizar o congestionamento do fluxo de stocks e outros produtos em indústrias em que a hora de chegada é muito importante, como no sistema de inventário just in time.

2. Poupança de custos através da redução do congestionamento portuário

Os portos estão frequentemente congestionados, especialmente durante as épocas altas. Os navios que chegam mais cedo podem ter mais facilidade em atracar, reduzindo as probabilidades de atrasos e os custos adicionais associados à espera por um posto de acostagem. Isto também elimina o congestionamento nos portos e o armazenamento optimizado que reduz drasticamente o tempo de inatividade para as companhias de navegação e os operadores portuários.

3. Melhor satisfação do cliente

A entrega atempada ou antecipada pode aumentar consideravelmente o nível de satisfação dos clientes, uma vez que as suas encomendas podem ser entregues muito antes do previsto, reduzindo assim as situações de rutura de stock. A vantagem da chegada antecipada ajuda o retalhista e o distribuidor a preparar as suas existências com antecedência, para que não haja rutura de stock e os seus produtos cheguem facilmente aos consumidores.

4. Melhor planeamento e flexibilidade para os distribuidores

Este formato oferece igualmente uma maior flexibilidade aos distribuidores. Chegar cedo ao destino confere aos distribuidores flexibilidade na gestão e distribuição das mercadorias, uma vez que lhes dá mais horas para planearem o armazenamento e a distribuição, ou para seleccionarem as mercadorias que podem ser vendidas à chegada e as que necessitam de ser processadas. Permite-lhes planear o pior e procurar formas de atrasar o impacto de outros factores de perturbação.

5. vantagens ambientais

Se um navio chega cedo, pode trabalhar de modo a não ter de ficar inativo ou permanecer na zona portuária, o que resulta num menor consumo de combustível e, por conseguinte, em menos emissões. A redução do tempo passado nos portos implicará que as emissões globais criadas pelas operações, e especificamente as que emanam das operações, serão limitadas e contribuirão para tornar todo o processo mais ecológico.

Aspectos negativos da chegada antecipada no transporte de contentores

1. Prontidão e recursos do porto

Um navio que chega antes do previsto pode ser um problema porque o porto pode não estar preparado para o receber. Há um determinado horário para a descarga nos portos e, se o navio chegar mais cedo do que deveria, pode verificar que o porto não dispõe de recursos (como gruas, espaço no cais ou mão de obra) para permitir que o navio que chegou mais cedo descarregue eficientemente. Nesse caso, o navio pode ficar imobilizado durante muito tempo no processo de descarga, o que é calamitoso em termos de operações.

2. Potencial de espaço de armazenamento não utilizado

Se os contentores chegarem ao porto mais cedo, não haverá lugar para os colocar ou armazenar até serem necessários. A gestão da cadeia de abastecimento também apresenta outro problema; alguns portos ou centros de distribuição podem não estar equipados para receber a enorme quantidade de produtos a serem vendidos, o que pode significar espaço extra para armazenar os produtos ou mudanças de centros de distribuição. Isto pode levar a engarrafamentos, atrasos, diminuição da produtividade e aumento das despesas de funcionamento.

3. Perturbação de outras expedições

Uma chegada antecipada pode afetar outros carregamentos subsequentes, dado que muitos portos ou companhias de navegação podem não estar preparados para acolher a chegada antecipada de outros navios cuja chegada estava prevista para mais tarde. As chegadas antecipadas podem, por vezes, dar origem a problemas de organização portuária, se o porto não estiver preparado para trabalhar a essa hora; pode ser forçado a reprogramar as operações, o que pode, por vezes, incomodar outros navios ou carregamentos.

4. Implicações financeiras para as companhias de navegação

Embora a chegada antecipada possa poupar custos nalguns casos, pode também resultar em consequências financeiras para as companhias de navegação. Por exemplo, pode haver multas ou termos e condições que desencorajem as companhias de navegação de chegarem cedo, caso afectem negativamente os horários acordados. Sugerem que as chegadas antecipadas podem não estar em sincronia com os processos operacionais efectivos da empresa de transporte marítimo, o que pode resultar em custos adicionais.

5. Disponibilidade limitada de transporte e mão de obra

Uma vez que uma empresa tem de chegar mais cedo para garantir um melhor espaço de atracagem, este facto provoca frequentemente um problema de desequilíbrio dos serviços de transporte disponíveis no mercado. Por exemplo, os camiões, comboios ou qualquer outro equipamento de transporte podem não estar preparados para transportar as mercadorias à medida que estas chegam. Do mesmo modo, a mão de obra pode não estar disponível para efetuar a descarga ou a triagem dos contentores num determinado momento, o que provoca atrasos ou despesas suplementares.

A chegada antecipada de contentores tem as suas vantagens e desvantagens se os problemas da cadeia de abastecimento e dos portos não forem bem resolvidos. As melhores formas de tirar o máximo partido das chegadas antecipadas significam que as autoridades têm de planear com antecedência, preparar bem os nossos recursos e ser flexíveis com a logística geral. No caso de o seu contentor chegar mais cedo ou mais tarde, a Shipsgo envia-lhe notificações e mantém-no atualizado, informando-o da sua nova ETA. Pode clicar no botão para o experimentar gratuitamente.

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O que e ETA?

ETA é um termo utilizado em quase todos os sectores; no transporte de contentores, esta expressão significa especificamente a data e hora previstas para o navio de transporte de contentores chegar ao porto de destino (POD). Esta estimativa depende de parâmetros como a velocidade do navio, o itinerário mais curto e o estado do mar. A informação ETA permite aos carregadores e destinatários, bem como às autoridades portuárias, planear adequadamente as suas operações.

Partida do navio

A partida de um navio refere-se ao movimento do navio, definido como o momento em que um navio atracado segue para o destino seguinte. É o início de outro segmento da viagem de um navio e tem significado para as partes interessadas e as autoridades portuárias.

Os carregadores, bem como os proprietários de carga, devem certificar-se de que as suas cargas estão a bordo antes de o navio zarpar e de que toda a documentação necessária é fornecida. A tripulação do navio deve também efetuar inspecções preliminares ao navio e à restante carga para determinar a sua aptidão para navegar no mar e para se certificar de que todas as necessidades da viagem estão disponíveis a bordo.

A relação entre a ETA e a partida do navio

A ETA centra-se em grande medida na hora a que um navio chega a um destino específico e está diretamente relacionada com a partida do navio. A partir do momento em que um navio parte de um porto, a ETA passa a ser um ponto central da política, em torno do qual as diferentes partes interessadas têm de organizar o seu trabalho. Neste caso, é preferível que a hora de partida do navio seja exacta, para que as companhias de navegação possam estar em posição de determinar ETAs exactas. Isto ajuda-as a reduzir o tempo, o percurso e a duração dos horários que as impedem de continuar com a rota seguinte. Como expedidor, deve estar ciente da ETA do seu contentor e da partida do navio para um fluxo adequado da cadeia de abastecimento. Neste ponto, a Shipsgo pode ajudá-lo, fornecendo qualquer informação relacionada com o estado do seu contentor. ETA, partida do navio, nome do navio, data de chegada e muito mais. Pode experimentar a Shipsgo gratuitamente e ver o estado do contentor por si próprio.

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Viagem de um contentor marítimo

Explicámos 10 etapas da viagem de um contentor, sendo que cada etapa representa um passo diferente no transporte de um contentor.

1. Recolha de contentores vazios

Esta viagem começa quando o seu contentor é recolhido vazio no terminal da companhia de navegação. É aqui que se inicia o ciclo de vida desta expedição específica do seu contentor. O contentor é examinado para verificar se é de alta qualidade e se está apto a ser carregado.

2. Carregamento de contentores (LOAD)

Quando o contentor vazio chega às instalações do expedidor, segue-se o carregamento da carga. A embalagem é o passo representado pela letra L nas abordagens de localização; marca o carregamento da sua remessa no contentor. O carregamento exato permite o envio de mercadorias e equipamentos em segurança, juntamente com o cumprimento do controlo de peso.

3. Entrada

Quando vazio ou cheio, o contentor desloca-se para o terminal portuário que ocupa; esta fase é conhecida como “Gate-In”. O contentor passa por todos os processos relacionados com as inspecções aduaneiras e de segurança. Esta fase inclui frequentemente:

4. Carregado no navio (Partida)

Um desenvolvimento importante é a obtenção do estatuto de “Partida” quando o contentor é carregado no navio. Isto indica que:

• O contentor está em segurança no navio porta-contentores
• O veículo está preparado para a viagem de regresso
• O oceano está prestes a zarpar, o que é claramente indicado aqui.

5. À vela (em trânsito)

Na fase “On Sail”, o seu contentor está fisicamente a viajar pelos mares ou oceanos do mundo. A maioria das companhias de navegação fornece actualizações regulares da posição, permitindo-lhe acompanhar:

• Localização atual do navio
• Percurso previsto
• Horários de chegada actualizados
• Eventuais alterações de itinerário

6. Chegada do navio

O sinal de “chegada” significa que o seu navio chegou ao porto de destino (POD). Mas tal não significa que a outra parte possa aceder imediatamente ao seu carregamento. Seguem-se vários processos:

• Acostagem de navios
• Autorização da autoridade portuária
• Preparação para a descarga

7. Descarga de contentores

Depois de o navio ter ancorado ou atracado, os contentores são descarregados. Quando se vê “Discharge” (Descarga), isso significa que o contentor já não se encontra no navio, mas sim no terminal, no estaleiro. Esta fase envolve:

• Remoção física do contentor
• Colocação de terminais
• Tratamento aduaneiro inicial

8. Disponível para recolha

A menos que os artigos expedidos sejam proibidos ou restritos e necessitem de ser submetidos a um processamento adicional, o seu contentor torna-se “Available for Pickup” (disponível para levantamento). Este marco crucial indica que:

• Toda a documentação está completa
• A alfândega libertou o contentor

9. Saída de contêineres

O último marco portuário que é frequentemente comparado é o saída de contêineres quando o contentor é efetivamente expedido para fora do terminal. Isto marca:

• Fim da armazenagem terminal
• O início do transporte terrestre
• Transferência de responsabilidade do contentor

10. Retorno do contentor vazio

A última etapa é a devolução do contentor vazio, quando o contentor vazio regressa ao depósito da companhia de navegação para ser novamente utilizado.

Condições que afectam as etapas de um contentor

Os marcos têm tempos de processamento padrão, mas vários factores podem afectá-los:

• Congestionamento dos portos
• Condições climatéricas
• Atrasos aduaneiros
• Questões de documentação
• Disponibilidade de equipamento

Melhores práticas para monitorizar os marcos dos contentores

Ao verificar o estado diariamente, é possível verificar o tempo estimado e as alterações de estado também devem ser registadas. Gestão de ficheiros através da disponibilidade de documentos, preparando sempre a documentação e explicando completamente os processos de documentação. Controlo das decisões através da integração de medidas como a avaliação atempada dos riscos de atraso, o planeamento e a manutenção do tempo de contingência.

Principais conclusões

Durante todos estes marcos, cada um deles implica um momento específico na viagem do seu contentor. O conhecimento destas etapas ajuda a um planeamento ideal. A monitorização das operações é essencial para manter as coisas o mais fluidas possível. A tecnologia tem-se revelado muito útil no processo de acompanhamento e no envolvimento das partes interessadas. Por outras palavras, todos devem compreender que o transporte ideal de contentores está associado ao acompanhamento eficiente destes indicadores.

Nesta altura, pode experimentar o Shipsgo, porque o Shipsgo é uma plataforma de localização de contentores que fornece dados de expedição. O sistema fornece localizações de contentores e actualizações de estado de várias transportadoras. Os utilizadores podem monitorizar o estado dos contentores, receber notificações e aceder a informações de expedição através de um painel de controlo.

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Definição de Gate-Out

Gate-out é o exercício oficial do movimento de um contentor com o objetivo de sair de qualquer terminal, porto, pátio ferroviário ou depósito interior de contentores (ICD). Ocorre durante o período em que um camionista vem buscar o contentor para entregar as mercadorias noutro local fora do terminal.

Porque é que é importante?

A compreensão do tempo de saída é crucial por várias razões:

Cálculos de sobrestadia: A saída da porta de embarque define o momento em que as potenciais taxas de sobrestadia no terminal deixam de ser um problema.

Planeamento da entrega: A informação inicial ajuda-o a estabelecer contactos com os destinatários, bem como a calendarizar a última etapa da expedição.

Seguimento de contentores: Dá a garantia de que o contentor está a caminho do ponto de entrega pretendido.

Visibilidade da cadeia de fornecimento: Fornece informações sobre quando a sua expedição se encontra num determinado estado.

Documentação: A confirmação funciona como um registo oficial para aliviar a responsabilidade de um contentor.

Como é que o processo funciona?

O procedimento típico envolve várias etapas:

Controlo da documentação: Um controlo aduaneiro das encomendas libertadas.

Inspeção de contentores: O tipo de controlo efectuado ao estado físico do contentor.

Verificação de segurança: Verificação do estatuto do condutor do camião.

Atualização do sistema: Documentação da saída do contentor de um sistema terminal.

Registo da hora: Registo real da data e hora de saída da porta.

As companhias de navegação desempenham um papel crucial no fluxo de informações

• As companhias de navegação adquirem actualizações dos terminais/autoridades portuárias
• As companhias de navegação partilham informações com as partes interessadas
• As companhias de navegação mantêm registos para efeitos de rastreio

Informações de Gate Out da Shipsgo

Na Shipsgo, apreciamos plenamente a importância de informações corretas sobre o gate out (saida) para a sua cadeia de fornecimento. Eis como lidamos com o rastreio:

• Recolhemos informações reais sobre o gate out diretamente das companhias de navegação
• O nosso sistema processa e valida as informações
• Reflectimos imediatamente os dados no seguimento do seu envio
• Enviamos a sua caixa de entrada como notificação e apresentamos todas as informações no seu painel de controlo

Os dados mostram que o rastreamento se torna mais exato e relevante para o sector do transporte marítimo à medida que este é digitalizado. A Shipsgo continua a abraçar e a garantir que os consumidores desta informação essencial recebam informações precisas e atempadas sobre esta fase essencial da viagem do seu contentor. Pode obter informações sobre o estado do contentor, incluindo a confirmação Going out of the gate, gratuitamente na Shipsgo. Registe-se em segundos, sem compromisso, e experimente a visibilidade total.

Perguntas mais frequentes

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Porque é que ocorrem atrasos no contentores?

Os atrasos ou congestionamentos no transporte de contentores são um tema de transporte que interessa a muitos expedidores, mas a questão não é bem compreendida.

O congestionamento dos terminais continua a ser uma das principais fontes de atraso dos contentores no transporte marítimo mundial. Essencialmente, quando muitos navios visitam os portos para além dos níveis de maior densidade, a situação tem um efeito dominó nos outros sistemas relacionados. Esta situação é agravada pela disponibilidade limitada de locais de atracação e pela escassez de equipamento de manuseamento, e os desafios laborais podem também abrandar as operações de carga.

Acrescentaram ainda que outros factores que provocam atrasos são as condições meteorológicas. Há casos em que as tempestades e os furacões dificultam as operações, uma vez que é perigoso transportar mercadorias durante este tipo de condições meteorológicas, pelo que alguns portos são encerrados. Poucos ficarão chocados ao saber que mesmo um vento moderado pode resultar no encerramento de gruas, impedindo a realização de operações com contentores.

Os desafios organizacionais também desempenham um papel importante no aumento da taxa de atraso. Frequentemente, os navios podem apresentar problemas mecânicos ou avarias no equipamento, que não só são imprevisíveis como podem causar congestionamento nos portos enquanto aguardam a chegada de reparações ou de peças sobressalentes. Este último aspeto também surgiu perante a escassez de contentores em todo o mundo, que recentemente influenciou os horários de transporte marítimo a nível mundial.

Este é outro grande desafio devido à limitação das infra-estruturas. Um grande número de portos sofre de infra-estruturas ou equipamentos não desenvolvidos que não permitem gerir o aumento do tráfego no porto. A falta de acesso rodoviário ou ferroviário adequado aos portos pode levar diretamente a algumas formas de congestionamento com o movimento de contentores e a armazenagem inadequada pode também levar a uma maior retenção de contentores.

O que acontece quando os contentores estão atrasados?

Os atrasos dos contentores provocam algumas perdas financeiras que têm um grande impacto na atividade. Os encargos de sobrestadia e detenção continuam a aumentar, uma vez que os encargos adicionais de armazenagem reduzem os rendimentos operacionais. Devido aos custos de retenção das mercadorias e, eventualmente, ao comprometimento das vendas, é muito provável que as receitas das empresas sejam drasticamente afectadas. Por vezes, as discussões podem impor sanções às empresas sob a forma de coimas por incumprimento do calendário de entregas.

Este engarrafamento de contentores tem um outro golpe severo que é efectuado através da interrupção da cadeia de abastecimento. As partes podem ficar um pouco irritadas quando as peças-chave não chegam na data prevista para a entrega. Isto deve-se ao facto de ser provável que o stock se esgote e que o tempo de entrega atinja níveis incontroláveis, o que significa que qualquer cliente que encomende à empresa será incomodado e acabará por perder quota de mercado para os concorrentes que podem entregar o produto mais rapidamente.

Primeiros sinais de que esses atrasos podem ocorrer

A capacidade de identificar estes sinais pode ajudar até os empresários mais optimistas a prepararem-se para eventuais atrasos. Por outras palavras, as dificuldades com os indicadores de fiabilidade dos horários são o sinal inicial da existência de problemas. Sempre que os horários dos navios são revistos ou determinados portos são omitidos pelas companhias de navegação, é um mau sinal que faz presumir a existência de problemas no sistema que podem afetar os seus envios.

É também de salientar que as flutuações no desempenho dos portos podem servir como sinais de alerta precoce. Se o tempo de permanência dos contentores começar a aumentar ou se a proporção do pátio ocupada por contentores subir acima da taxa habitual, surgem atrasos. Assim, o aumento do tempo de rotação dos camiões e o aumento do número de camiões à espera nos portões dos portos são frequentemente sinais de um potencial problema de congestionamento no transporte de contentores.

Como reduzir os riscos de atraso?

O planeamento estratégico ajuda a evitar atrasos na expedição de forma eficiente. No entanto, esses objectivos podem ser alcançados se houver tempo de reserva nos calendários de expedição, bem como se forem celebrados contratos com diferentes transportadoras. O melhor do controlo de desempenho é o facto de alertar para determinados problemas antes de estes atingirem um nível incontrolável.

O controlo de documentos é igualmente importante, tal como acontece com outras áreas de conhecimento do projeto. O desenvolvimento da documentação com antecedência e o controlo da utilização de ferramentas de imagem de documentos que reduzem o trabalho em papel minimizam significativamente os atrasos na documentação. Nos casos em que é permitido o exame antes da chegada, o desalfandegamento dos contentores pode também aumentar significativamente a taxa de processamento dos contentores.

Acompanhar o ritmo dos atrasos nos envios tornou-se ainda mais importante com a adoção da tecnologia na sua implementação. As actuais soluções de seguimento de contentores oferecem informações detalhadas sobre a localização e o estado dos envios em tempo real; os modelos preditivos correm o risco de apenas informar sobre um provável atraso quando já for demasiado tarde.

Gestão de atrasos: Práticas a adotar

Também se baseia na comunicação atempada, para a qual é fundamental estabelecer um protocolo desde o início. Todos recebem actualizações frequentes sobre o seu estado e são tomadas medidas adequadas em caso de qualquer complicação através de procedimentos de escalonamento. A possibilidade de comunicar explicitamente o montante do atraso garante que os clientes e os parceiros não são enganados. É importante acompanhar de perto os encargos de sobrestadia e detenção, de modo a que possam ser utilizadas estratégias de armazenamento adequadas para reduzir amplamente os seus efeitos.

Ao compreender e preparar-se para potenciais atrasos, as empresas podem navegar melhor nas complexidades do transporte marítimo global e manter uma vantagem competitiva nos seus mercados. A Shipsgo notifica-o automaticamente quando ocorrem atrasos no transporte marítimo, diz-lhe quantos dias o seu contentor está atrasado e a nova ETA, fornecendo actualizações em tempo real sobre o estado e os atrasos dos seus envios. Pode experimentar o sistema Shipsgo gratuitamente para saber mais sobre as notificações de estado, as informações de viagem fornecidas pelo Shipsgo e outras funcionalidades.

Informações sobre atrasos de contentores da Shipsgo

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Definição de liberação de transporte

A libertação do envio é o ponto crítico em que um contentor ou carga é desalfandegado pela alfândega e é oficialmente “libertado” pela companhia de navegação ou terminal para recolha. Este processo é um ponto importante através do qual o contentor passa a poder ser levantado no porto ou terminal. O estado de liberação indica que:

• Todos os procedimentos legais requeridos foram concluídos.
• Todas as taxas e encargos necessários foram cumpridos.
• Não há mais formalidades alfandegárias.
• O contentor está à mão para ser recolhido a nível físico.

Quando e onde é que o meu contentor é libertado?

Quando todos estes passos estiverem concluídos e o seu envio tiver sido libertado, é melhor saber quando? Nesta fase de “Preciso de saber o estado do meu envio”, a Shipsgo pode ajudá-lo. A Shipsgo envia notificações e alertas para a sua caixa de correio e pode ficar a saber tudo o que precisa de saber. A Shipsgo fornece um estado específico, denominado “Release Alert”. Este alerta é uma abordagem de alto nível destinada a monitorizar a data de lançamento da remessa. Este alerta informa os utilizadores sobre os carregamentos que estão à espera no porto de descarga entre 5 a 80 dias.

• Os alertas de lançamento permitir-lhe-ão dispor de capacidades de planeamento proactivo e de gestão estratégica das suas expedições.
• Os alertas de lançamento permitem-lhe melhorar a organização da recolha dos contentores.

Benefícios comerciais de saber a data de lançamento da sua expedição

A Shipsgo envia automaticamente e-mails de notificação de liberação de remessa para seus contêineres que estão aguardando no porto. Desta forma, pode acompanhar facilmente o estado dos seus contentores e receber uma “confirmação de Gate-out” assim que forem libertados. Estas notificações eliminam a necessidade de acompanhamento manual, poupando-lhe tempo e ajudando a evitar potenciais custos de sobreestadia.

• Redução de custos
• Redução das despesas de imobilização e de sobrestadia
• Reduzir o tempo de espera no armazém
• Maximizar o momento adequado para a entrega dos camiões
• Menores despesas administrativas
• Eficiência operacional
• Melhor afetação dos recursos
• Melhoria da programação das recolhas
• Redução do tempo de controlo manual
• Melhoria da taxa de circulação dos contentores
• Melhoria do serviço ao cliente
• Estimativas de entrega atempada
• Oportunidades de ação proactiva
• Melhoria da transparência
• Melhor comunicação com o cliente
• Otimização da cadeia de fornecimento
• Melhor gestão do inventário
• Menor quantidade de stocks a transportar nos buffers
• Uma melhor forma de gerir o espaço de armazenamento
• Maior transparência na cadeia de abastecimento

Pode aceder e experimentar gratuitamente o Release Alert e outras funcionalidades que suportam todos os itens acima referidos. Isto permite-lhe experimentar rapidamente e em pormenor a forma como os alarmes de libertação podem beneficiar a sua empresa e as suas operações na cadeia de abastecimento.

O vídeo fornece informações pormenorizadas sobre as notificações de estado dos contentores e os alarmes.

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Informações sobre carga aérea em tempo real

Assuma o controlo com o Seguimento de Carga Aérea da Shipsgo em tempo real e tenha todas as informações sobre os envios aéreos na ponta dos dedos. Chega de reunir informações parciais de vários locais diferentes. Com a Shipsgo, terá acesso instantâneo a:

Aeroportos de origem e de destino

Saiba de onde vem e para onde vai a sua carga aérea.

Números e datas dos voos

Acompanhe os seus voos até às horas exactas de partida e chegada da sua carga.

Tempos de transbordo e de trânsito

Poder acompanhar toda a viagem, incluindo voos de ligação ou aeroportos.

Detalhes da carga aérea

Obtenha os pormenores importantes de cada um dos seus envios de carga aérea, incluindo a contagem de peças, o peso e o volume.

Atraso e notificações antecipadas

Ser avisado com antecedência de eventuais cancelamentos ou alterações de horário.

Histórico exaustivo do estado

Acompanhe o ciclo de vida completo da sua carga aérea, datas e horas MAN/ARR/RCS/DEP/RCF/DLV

Eliminar as incertezas na viagem de carga aérea

O sistema de rastreamento de carga aérea da Shipsgo foi criado para eliminar as incertezas e preocupações que persistiram durante toda a jornada da carga aérea. E ao reunir todas as suas informações vitais de transporte num painel de controlo fácil de utilizar, pode tomar decisões rápidas e precisas que conduzem a melhorias reais e mensuráveis nas suas operações.

Principais benefícios do rastreio de carga aérea em tempo real

Visibilidade melhorada: Obterá total transparência sobre o estado e a localização dos seus envios de carga aérea em tempo real.
Maior eficiência: Simplificará a sua carga aérea através de rastreio, notificações, relatórios personalizados, análise de desempenho e automatização.
Melhoria do trabalho em equipa: Dê poder à sua equipa com acesso partilhado ao seu painel de controlo para que tudo corra bem.
Redução de custos: Minimize o impacto de atrasos e desvios, mantendo-se proactivamente informado sobre a sua carga aérea.
Integração perfeita: Integre facilmente o serviço Shipsgo Air Cargo Tracking no seu sistema atual com a API.

A Shipsgo apresentará o produto completo de rastreamento de carga aérea em 11 de novembro de 2024. Torne-se uma das muitas empresas que deram o salto da Shipsgo para a revolução da carga aérea e sinta a força da visibilidade final.

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