Denizcilik sektörü emisyonları, toplam küresel CO2 ve sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde üçünü oluşturmaktadır. Ancak son zamanlarda ortaya çıkan yeşil yakıtlı konteyner gemileri trendi, bu hayati sektörün karbondan arındırılması için etkili bir strateji olduğunu kanıtlamıştır.
Laura Maersk: Dünyanın ilk yeşil metanol yakıtlı konteyner gemisi
Dünyanın tamamen yeşil metanolle çalışan ilk büyük konteyner gemisi Laura Maersk, Ağustos 2023’ten bu yana denizcilik sektöründe çevresel sürdürülebilirliğe yönelik önemli bir adım olarak denizlerde başarıyla yol alıyor. Bu öncü gemi çığır açan bir başarıyı temsil ediyor.
Laura Maersk’in arkasındaki denizcilik devi A.P. Moller-Maersk, 17.200 TEU’luk daha büyük kapasiteye sahip metanolle çalışan sekiz gemi daha sipariş ederek daha çevreci bir filo oluşturma konusundaki kararlılığını ortaya koydu. Bu gemilerin 2024-2025 yılları arasında gelmesi bekleniyor.
İnşa Edilmesi Planlanan Yeşil-Metanol Yakıtlı Gemiler
Denizcilik şirketleri de yeşil dalgaya katıldı ve şu anda yapım aşamasında olan çok sayıda yeşil yakıtlı konteyner gemisi var:
Maersk yeşil yakıtlı konteyner gemileri
Danimarkalı Maersk şirketi Salı günü yaptığı açıklamada Güney Kore Hyundai Heavy Industries tarafından üretilen karbon-nötr metanol yakıtla çalışabilen sekiz büyük okyanus gemisi satın aldığını duyurdu. Maersk, her bir geminin yaklaşık 16.000 TEU taşıyacağını ve toplam maliyetinin 1,4 milyar dolar olduğunu belirtti. Her bir geminin tahmini fiyat etiketinin 175 milyon dolar olduğu ve sekiz geminin toplam maliyetinin 1.4 milyar doları bulduğu bildirildi.
MSC yeşil yakıtlı konteyner gemileri
MSC için 16.000 TEU’luk metanolle çalışan iki gemi inşa ediliyor ve 2025 gibi erken bir tarihte teslim edilecek.
CMA CGM yeşil yakıtlı konteyner gemileri
CMA CGM, 2025 yılına kadar teslimatlarına başlamak üzere dört adet 15.000 TEU metanolle çalışan gemi siparişi verdi.
Mitsui O.S.K. Lines (MOL) ve Japan Marine United Corporation (JMU) yeşil yakıtlı konteyner gemileri
Mitsui O.S.K. Lines (MOL) ve Japan Marine United Corporation (JMU), 2026 yılına kadar dünyanın ilk amonyak yakıtlı büyük konteyner gemisini ortaklaşa geliştirmek ve inşa etmek üzere bir anlaşma imzaladı.
Evergreen yeşil yakıtlı konteyner gemileri
Tayvanlı dev Evergreen Marine Corp, gelecekteki yatırımlar için potansiyel yatırımları temsil edebilecek amonyakla çalışan gemiler üzerinde fizibilite çalışmaları yürütüyor.
Metanol ve Amonyağın Ötesinde: Diğer Yeşil Yakıtlar
Metanol ve amonyak yeşil devrime öncülük etmektedir; ancak diğer teknolojiler de değerlendirilmektedir:
Bir biyoyakıt teknolojisi geliştiricisi ve konteyner gemisi işletmecisi olan GoodFuels, teknolojiyi daha küçük bir gemide başarıyla sergiledi.
Rüzgar destekli tahrik
Bu teknoloji, gemi motorlarını desteklemek ve yakıt tüketimini azaltmak için rüzgar gücünden yararlanmakta ve böylece tüketim maliyetlerini önemli ölçüde düşürmektedir. Birçok şirket rüzgâr destekli tahrik sistemleri geliştirmek ve uygulamak için çalışmaktadır.
Hidrojen Yakıt Hücreleri
Henüz emekleme aşamasında olan hidrojen yakıt hücresi teknolojisi, sıfır emisyonlu tahrik teknolojisi ile denizcilik operasyonlarında devrim yaratabilir.
Zorluklar ve Fırsatlar
Yeşil yakıtlı konteyner gemilerine geçiş, alternatif yakıtların mevcudiyeti ve satın alınabilirliği, altyapı geliştirme ihtiyaçları ve uyum için gerekli mevzuat değişiklikleri gibi çeşitli engelleri beraberinde getirmektedir.
Bununla birlikte, potansiyel avantajları büyüktür. Yeşil yakıtlı gemiler, gemiciliğin karbon ayak izini azaltmaya ve küresel iklim hedeflerini desteklemeye yardımcı olurken aynı zamanda liman kentlerindeki hava kalitesini de iyileştirebilir.
Çevre dostu konteyner gemilerinin yükselişi, denizcilik sektörünün sürdürülebilirlik çabalarında bir dönüm noktasına işaret ediyor. Laura Maersk’in tamamen yeşil metanolle çalışan ilk gemi olarak elde ettiği başarı, diğer şirketlerin de daha temiz yakıt kaynakları olarak kullanılmak üzere amonyak ve biyoyakıt gibi teknolojilere yatırım yapmalarının önünü açmıştır.
