A Maersk e a CMA CGM juntaram forças para colaborar nos esforços de redução das emissões de carbono – parceria de descarbonização. Estas transportadoras marítimas líderes acreditam que a sua parceria irá acelerar a transição do sector do transporte marítimo para um futuro mais sustentável do ponto de vista ambiental. A CMA CGM e a Maersk estabeleceram objectivos ambiciosos de emissões líquidas nulas para as operações de transporte marítimo, identificaram tecnologias escaláveis com potencial para ter um impacto significativo nesta década e iniciaram proactivamente medidas de apoio à descarbonização no sector do transporte marítimo.
Além disso, ambas as empresas estão a investir na aquisição de navios amigos do ambiente. A Maersk comprometeu-se recentemente a adquirir navios que utilizam metanol como fonte primária de combustível. Entretanto, a companhia de navegação francesa encomendou navios movidos a GNL (gás natural liquefeito) que transitam sem problemas para o bio/e-metano, o substituto ecológico do GNL convencional. Também se alinham com os seus objectivos de sustentabilidade, fornecendo navios concebidos para funcionar com biometanol.
O presidente e CEO do Grupo CMA CGM, Rodolphe Saadé, afirmou:
Ao combinar o saber-fazer e a experiência de dois líderes do sector do transporte marítimo, aceleraremos o desenvolvimento de novas soluções e tecnologias, permitindo que a nossa indústria atinja os seus objectivos de redução das emissões de CO₂. Aguardamos com expetativa a adesão de outras empresas.
O que é que a Iniciativa de Parceria para a Descarbonização da Maersk e da CMA CGM apoia?
A Maersk e a CMA CGM lançaram-se num esforço de colaboração para fazer avançar a adoção de combustíveis alternativos ecológicos para empurrar os porta-contentores. As suas iniciativas específicas incluem:
- Desenvolver normas elevadas para combustíveis alternativos sustentáveis e ecológicos e ajudar a estabelecer o quadro para a produção em massa de metano e metanol ecológicos.
- Melhorar e defender as normas de segurança e de funcionamento dos navios movidos a metanol verde e acelerar a preparação dos portos de todo o mundo para o abastecimento de combustível e de bio/e-metanol em locais portuários estrategicamente importantes.
- Continuar a explorar conjuntamente a I&D noutros componentes da solução net zero, como novos combustíveis alternativos, como o amoníaco, ou tecnologias inovadoras para os nossos navios.
O CEO da A.P. Moller – Maersk, Vincent Clerc, afirmou:
A A.P. Moller – Maersk quer acelerar a transição ecológica no transporte marítimo e na logística e, para o fazer, precisamos de um forte envolvimento dos parceiros de todo o sector. Estamos satisfeitos por ter um aliado na CMA CGM e é uma prova de que quando nos unimos através de esforços determinados e parcerias, surge um caminho tangível e otimista para um futuro sustentável.
Metanol Combustível Navios e Indústria Naval
O metanol é normalmente produzido a partir de fontes de gás natural, carvão, biomassa e dióxido de carbono. Os navios que utilizam estes combustíveis são designados por navios de combustível metílico.
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