Maersk y CMA CGM han unido sus fuerzas para colaborar en los esfuerzos por reducir las emisiones de carbono: asociación para la descarbonización. Estos transportistas marítimos líderes creen que su asociación acelerará la transición del sector del transporte marítimo hacia un futuro más sostenible desde el punto de vista medioambiental. CMA CGM y Maersk han establecido ambiciosos objetivos de emisiones netas cero para las operaciones de transporte marítimo, han identificado tecnologías escalables con el potencial de tener un impacto significativo en esta década, y han iniciado de forma proactiva medidas para apoyar la descarbonización en la industria del transporte marítimo.
Además, ambas empresas están invirtiendo en el activo de buques respetuosos con el medio ambiente. Maersk se ha comprometido recientemente a adquirir buques que utilicen metanol como fuente primaria de combustible. Por su parte, la naviera francesa ha encargado buques propulsados por GNL (gas natural licuado) que pasen sin problemas al bio/metano, el sustituto ecológico del GNL convencional. También se alinean con sus objetivos de sostenibilidad suministrando buques diseñados para funcionar con biometanol.
Rodolphe Saadé, Presidente y Consejero Delegado de CMA CGM Group, ha declarado lo siguiente:
Combinando los conocimientos y la experiencia de dos líderes del transporte marítimo, aceleraremos el desarrollo de nuevas soluciones y tecnologías, lo que permitirá a nuestra industria alcanzar sus objetivos de reducción de CO₂. Estamos deseando que se nos unan otras empresas.
¿Qué apoya la Iniciativa de Asociación para la Descarbonización de Maersk y CMA CGM?
Maersk y CMA CGM se han embarcado en un esfuerzo de colaboración para avanzar en la adopción de combustibles alternativos ecológicos para el empuje de portacontenedores. Sus iniciativas específicas incluyen:
- Desarrollar normas estrictas para combustibles alternativos sostenibles y ecológicos y ayudar a establecer el marco de producción masiva de metano y metanol ecológicos.
- Mejorar y mantener las normas de seguridad y funcionamiento de los buques ecológicos propulsados por metanol y agilizar la preparación de los puertos de todo el mundo para el abastecimiento de combustible y el suministro de bio/metanol en ubicaciones portuarias de importancia estratégica.
- Seguir explorando conjuntamente la I+D sobre otros componentes de la solución cero neto, como nuevos combustibles alternativos, como el amoníaco, o tecnología innovadora para nuestros buques.
En palabras de Vincent Clerc, Director General de A.P. Moller – Maersk:
A.P. Moller – Maersk quiere acelerar la transición ecológica en el transporte marítimo y la logística y, para ello, necesitamos una fuerte implicación de los socios de todo el sector. Nos complace tener un aliado en CMA CGM y es un testimonio de que cuando nos unimos mediante esfuerzos decididos y asociaciones, surge un camino tangible y optimista hacia un futuro sostenible».
Combustible de metanol Buques e industria naval
El metanol suele producirse a partir de gas natural, carbón, biomasa y fuentes de dióxido de carbono. Los buques que utilizan estos combustibles se denominan buques de metanol.
👉🏻For información más detallada sobre los buques de metanol combustible y la industria naviera, puede hacer clic aquí y consultar nuestra entrada de blog sobre el tema.
