¿Se ha preguntado cómo se mantienen a flote los portacontenedores más grandes a pesar de las condiciones meteorológicas extremas? ¿Cómo sobreviven los portacontenedores a las grandes olas? Especialmente en los últimos años, los portacontenedores han sido equipados con avanzados desarrollos tecnológicos. Hay muchas características complicadas y maravillas de ingeniería.
Aprenderemos cómo los últimos equipos marítimos, el diseño estratégico y las tecnologías más novedosas evitan que los portacontenedores vuelquen.
¿Qué tecnologías utilizan los portacontenedores para sobrevivir a las grandes olas?
La importancia de los compartimentos estancos
Las olas que chocan contra la cubierta de un barco con mar gruesa pueden añadir agua a la embarcación. Aquí es donde el sistema de sentina puede ayudar. La sentina consta de bombas, tuberías, válvulas y conductos colocados estratégicamente por todos los compartimentos inferiores. Estos componentes trabajan juntos para gestionar cualquier fuga de agua debida a fugas y mar agitado. El objetivo principal es mantener los niveles de agua dentro del barco manejables y seguros.
Los sistemas de construcción modernos también disponen de sensores para controlar el nivel del agua y el funcionamiento de las bombas. Cuando se construye un buque, se divide en múltiples secciones estancas, creando una barrera interna. Estos compartimentos se diseñaron para ser resistentes al agua, además de herméticos. Si se produce un agujero en una sección del casco, el agua queda dentro de ese compartimento. Este diseño impide que el agua fluya libremente por la embarcación. También mantiene la estabilidad. Cuando se crea un agujero en un compartimento, el agua puede entrar en esa zona, pero las secciones estancas alrededor de la abertura no se ven afectadas. Incluso si sólo un compartimento se ve comprometido, todos los demás permanecen intactos y a flote.
Esto da tiempo a la tripulación para reaccionar y tomar medidas correctivas, evitando que la situación se convierta en una catástrofe mayor. El RMS Titanic fue el primer buque que puso a prueba este principio. El Titanic se mantuvo a flote incluso después de chocar contra un iceberg. Sus compartimentos estancos ayudaron al buque a sobrevivir.
Utilización de sistemas de lastre para la estabilidad
Los buques portacontenedores utilizan tanques de lastre para mantener la distribución y el equilibrio del peso. Los tanques de lastre estabilizan los barcos en condiciones meteorológicas adversas. La tripulación de un buque puede ajustar la distribución del peso ajustando el agua de sus tanques de lastre. Esto contrarrestará la fuerza del viento y las olas. Por esta razón, los barcos se deslizan por aguas bravas con facilidad. Es posible que hayas sentido el enervante movimiento de los portacontenedores cuando el tiempo era terrible.
Los miembros de la tripulación pueden reducir el balanceo excesivo transfiriendo agua de los tanques de lastre a cualquiera de los costados de la embarcación. Esto minimizará la incomodidad experimentada por los pasajeros y también reducirá el riesgo de vuelco. Estos tanques, así como el mal tiempo, también pueden controlar el cabeceo o el movimiento ascendente y descendente de la proa y la cola del buque.
El sistema de lastre proporciona estabilidad de emergencia en situaciones extremas, como fuertes tormentas inesperadas. La tripulación puede utilizar estratégicamente los tanques de lastre paraañadir peso al portacontenedores, aumentando su resistencia a las fuerzas de cabeceo y balanceo.
