Las 10 mejores condiciones de envío

Un transitario es una empresa que organiza y coordina el transporte de mercancías en nombre de los expedidores. Se ocupa de la logística y la documentación y, a menudo, presta servicios adicionales como el despacho de aduanas y los seguros.
Los transitarios actúan como intermediarios entre cargadores y transportistas, garantizando que los envíos se transporten de forma eficiente y rentable.

Los transportistas utilizan diversos medios de transporte, como el aéreo, marítimo, ferroviario o por carretera. Su objetivo es utilizar estas vías para trasladar los envíos de un punto a otro. Son responsables de los plazos de envío y de la seguridad de la mercancía.

El consignatario es la persona responsable de recibir el envío de mercancías. Su autoridad y responsabilidad consisten en recibir los envíos sin problemas y completar el proceso.

El conocimiento de embarque sirve como recibo de los envíos. En él se describen las relaciones entre el transportista y el cargador. Son documentos importantes en el comercio internacional.

Los Incoterms son 11 términos comerciales estándar ampliamente aceptados en todo el mundo. La Cámara de Comercio Internacional (CCI ) diseñó estas reglas para agilizar las ventas nacionales e internacionales de mercancías entre empresas.
Siete de las 11 reglas, a saber, EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP, pueden emplearse en cualquier modo de transporte, sencillo o múltiple. En cambio, las cuatro reglas restantes – FAS, FOB, CFR y CIF – se aplican exclusivamente al transporte marítimo interior o marítimo.

Puerto de carga (POL) se refiere al puerto donde se carga un envío en un buque para su transporte. Es el punto de partida del proceso de embarque. Se indica en los documentos de embarque. El puerto de carga indica dónde y cómo el vendedor asume la responsabilidad y es importante.

El Puerto de Descarga (POD) se refiere al puerto donde se descarga un envío de un buque a su llegada. Es el destino en el proceso de embarque. Indica el lugar donde el comprador recibe la mercancía y donde tendrá lugar el despacho de aduanas.

El Cambio de Destino (COD) se refiere a un cambio en el destino de entrega de un envío cuando ya ha estado en tránsito. Ocurre cuando se solicita que el envío se reenvíe a puntos diferentes. Estos motivos pueden deberse a procesos organizativos o a factores ambientales. Cambiar el punto de entrega del envío puede ocasionar costes adicionales debido a los cambios de tiempo y ubicación.

La sobrestadía es un coste que cobra un transportista u operador de terminal cuando el consignatario o receptor de un envío tarda más tiempo del acordado en descargar o devolver un contenedor o equipo al transportista. Los costes de sobrestadía pueden variar en función del tipo de equipo, la ubicación y la duración del retraso, y en algunos casos pueden ser significativos.

El pago por detención es un término común en la industria del transporte marítimo. Se refiere a la compensación pagada a los camioneros por el tiempo de espera en el puerto o terminal más allá del tiempo libre asignado.
Normalmente se paga por hora y puede variar en función del transportista y del cargamento transportado.